Inspirado pelas demandas do cenário militar durante a Guerra do Vietnã e outros conflitos, surgiu o conceito do SRAAM, um míssil(míssil ar-ar teleguiado infravermelho) de curto alcance que se destacava pela necessidade de identificação visual do alvo antes do lançamento. A partir das experiências dessa época, percebeu-se a carência de armamentos mais eficazes para combate aéreo de curto alcance e capazes de suportar as exigências extremas do combate.
A Hawker Siddeley Dynamics, posteriormente conhecida como MBDA, liderou o estudo e desenvolvimento do que viria a ser o SRAAM, inicialmente nomeado como Taildog, como parte do projeto QC.434, explorando o vetoramento de empuxo como principal método de movimentação do míssil. Com o apoio financeiro do governo britânico, o projeto evoluiu para o SRAAM-100 e posteriormente para o SRAAM, enquanto paralelamente o Sidewinder AIM-9L equipava temporariamente as aeronaves britânicas.
Os testes de voo do SRAAM revelaram sua notável agilidade e letalidade, demonstrando habilidade para realizar curvas acentuadas logo após o lançamento. A capacidade de engajar alvos em curtas distâncias, aliada a um alcance comparável aos mísseis da época, tornou-o uma opção atrativa. Seu sistema de controle de tiro foi projetado para ser facilmente integrado em diversas aeronaves, exigindo poucas modificações.
O design do SRAAM incluía características inovadoras, como a ausência de asas e uma cauda dobrável com seis barbatanas. Com 2,7 metros de comprimento, 165mm de diâmetro e pesando 60kg, atingia velocidades de até Mach 3 e possuía um alcance estimado de 8km. Uma versão anti-radar, denominada SRARM, também foi considerada durante o desenvolvimento.
O método de lançamento do SRAAM, através de um tubo duplo, garantia a proteção do míssil durante o voo cativo, minimizando falhas frequentes em mísseis da época. O projeto inicialmente visava equipar o caça leve naval Blackburn P.146, que seria apoiado pela aeronave de alerta antecipado e controle P.139, porém ambos os projetos foram eventualmente cancelados.
O impacto do SRAAM reverberou além das fronteiras britânicas, influenciando até mesmo o cancelamento do projeto XAIM-95 AGILE nos Estados Unidos, que compartilhava conceitos similares de alta agilidade. Embora o programa tenha sido encerrado no final de 1977, ele serviu como base para o desenvolvimento do programa ASRAAM europeu, marcando um capítulo significativo na evolução dos sistemas de armas aéreas.
No warthunder as aeronaves equipadas com o SRAAM são:
Hunter F.6
Harrier GR.1
Fonte e Adaptação: https://wiki.warthunder.com/SRAAM
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